Cymraeg
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türk
Gaeilge
عربى
Indonesia
norsk
اردو
čeština
Ελληνικά
Українська
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақ
Euskal
Azərbaycan
slovenský
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Српски
Esperanto
Afrikaans
Català
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
icelandic
יידיש
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Точик
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Javanese
Banbala
Pokjoper
Divih
Philippine
Gwadani
Elokano
Yn ddiweddar, cynhaliwyd y trydydd Fforwm Uwchgynhadledd Cydweithredu Rhyngwladol "Belt and Road" yn Beijing. Ar achlysur 10 mlynedd ers adeiladu'r fenter "Belt and Road" ar y cyd, ymgasglodd gwesteion Tsieineaidd a thramor yn y Ganolfan Confensiwn Genedlaethol yn Beijing ar gyfer y penodiad deng mlynedd.
Mae deng mlynedd o "One Belt, One Road" wedi esgor ar ganlyniadau ffrwythlon, ac mae'r dyfodol yn addawol. Dros y deng mlynedd diwethaf, mae Fuyang wedi gwneud cynnydd cadarnhaol wrth integreiddio i adeiladu'r “Belt and Road” ar y cyd. Mae hyn yn anwahanadwy oddi wrth ymdrechion arloesol a mentrus llawer o fentrau. Maent yn mynd yn fyd-eang yn weithredol, yn rhannu cyfleoedd datblygu, ac yn dod yn fwy cysylltiedig â marchnad y byd.
Mae'r papur newydd hwn yn canolbwyntio ar bum cwmni Fuyang sy'n ymwneud ag adeiladu'r fenter “One Belt, One Road” ar y cyd, yn adrodd straeon da am eu gweithrediad gweithredol o'r fenter “One Belt, One Road”, ac yn rhannu eu harferion rhagorol a profiadau.
Fortis Group: Adeiladu rhagor o briffyrdd gwybodaeth ar gyfer y fenter “One Belt, One Road”
Fel menter breifat uwch-dechnoleg sy'n ymroddedig i faes gweithgynhyrchu corfforol, mae Futong Group wedi manteisio'n gadarn ar gyfleoedd y fenter “One Belt, One Road” gyda phersbectif byd-eang, wedi gweithredu ei strategaeth frand yn weithredol, wedi parhau i gynyddu ei strategaeth brand. ymdrechion i ehangu'r farchnad dramor, a gweithio gyda'i gilydd o dan y fenter “One Belt, One Road”. Adeiladu'r wlad i weithredu cynllun diwydiannol a marchnad a dod yn adeiladwr a hyrwyddwr pwysig y briffordd wybodaeth yn y cyfnod newydd.
Yn 2012, adeiladodd Fortis Group y ffatri cebl optegol cyfathrebu modern mwyaf a mwyaf cynhwysfawr yn rhanbarth ASEAN ym Mharc Diwydiannol Rayong Gwlad Thai-Tsieina, yn ogystal â chanolfan ymchwil a datblygu a phrofi cynnyrch o'r ansawdd uchaf a mwyaf cynhwysfawr yn rhanbarth ASEAN. . Ar hyn o bryd, mae cynhyrchion ffibr optegol a chebl optegol Futong wedi'u defnyddio'n helaeth wrth adeiladu rhwydweithiau asgwrn cefn gwybodaeth drefol yng Ngwlad Thai, Cambodia, Laos, Myanmar a gwledydd eraill, ac maent yn darparu cynhyrchion a gwasanaethau o ansawdd uchel i lawer o weithredwyr telathrebu mawr yn yr ASEAN. rhanbarth.
Yn 2015, sefydlodd Fortis Group a Holley Group barc diwydiannol ar y cyd ym Mecsico, Gogledd America, i adeiladu llwyfan cadwyn diwydiannol pen uchel, sy'n wynebu datblygiad rhyngwladol ar y cyd, gan ehangu marchnad Gogledd America, ac yn wynebu marchnad De America. Mae prosiect Parc Diwydiannol Holley Fortis Mecsico wedi'i leoli yn Monterrey, prifddinas talaith ogledd-ddwyreiniol Nuevo Leon, Mecsico. Hi yw'r ail dref ddiwydiannol fwyaf ym Mecsico. Mae gan y prosiect gyfanswm arwynebedd o tua 8 cilomedr sgwâr a bwriedir ei adeiladu mewn parc modern ar raddfa fawr sy'n integreiddio diwydiant, logisteg a masnach.
Ar hyn o bryd, mae ffatri Gwlad Thai Futong yn cael yr ail gam o ehangu a bydd yn dod yn ffatri ffibr optegol a chebl optegol mwyaf yn rhanbarth ASEAN, gan wasanaethu'n llawn adeiladu gwybodaeth gwledydd ASEAN, gan gynnwys Gwlad Thai, yn ogystal â De Asia, y Dwyrain Canol a Gogledd Affrica. Yn y cam nesaf, bydd Fortis Group wedi'i leoli yng Ngwlad Thai ac yn mynd ati i dargedu'r farchnad sy'n cwmpasu 2 biliwn o bobl yn ASEAN a De Asia, gan ganolbwyntio ar gynyddu cyfran cyfran marchnad De Asia ym marchnad ryngwladol Fortis Group. Ar yr un pryd, mae Fortis Group hefyd yn achub ar y cyfle strategol i "Tsieina ac Affrica adeiladu'r Briffordd Wybodaeth Affricanaidd ar y cyd" ac yn cymryd rhan yn y gwaith o adeiladu priffyrdd gwybodaeth mewn 56 o wledydd Affrica.
Jingu Co., Ltd.: Ymdrechu i ddod yn arweinydd byd-eang mewn gweithgynhyrchu olwynion
Fel cwmni blaenllaw yn niwydiant rhannau ac olwynion ceir Tsieina, mae Zhejiang Jingu Co, Ltd yn gweithredu'r fenter "Belt and Road" yn weithredol, ac mae cyflymder globaleiddio hefyd yn cyflymu.
Yn 2013, sefydlodd Jingu Co, Ltd ei ffatri dramor gyntaf (Asia Wheel Holdings Co, Ltd.) gyda 2 linell trelar, 1 llinell lori, ac 1 llinell gynulliad. Mae'n bennaf yn darparu offer ategol i gwsmeriaid yn Ne America, Gogledd America, Ewrop a rhanbarthau eraill.
Yn 2017, prynodd Jingu Fontena, brand Iseldiroedd canrif oed, yn llawn, gan gymryd cam pwysig yn ei gynllun busnes byd-eang. Gyda hanes o fwy na 100 mlynedd, mae gan frand Fontana grefftwaith coeth a thraddodiad o ragoriaeth yn y maes gweithgynhyrchu. Gall ddarparu crefftwaith wedi'i addasu gan ddefnyddwyr a system gwasanaeth cwsmeriaid byd-eang cyflawn ar gyfer gwahanol feysydd diwydiannol. Defnyddir proses weithgynhyrchu a system wasanaeth yr offer yn bennaf yn y diwydiant modurol, diwydiant gweithgynhyrchu pibellau dur, diwydiant awyrofod, diwydiant petrolewm, gweithgynhyrchu offer cartref a diwydiant ffurfio metel, sy'n gwasanaethu cwsmeriaid ledled y byd. Gan ddibynnu ar ganlyniadau ymchwil wyddonol Fontaine, mae Jingu Co, Ltd yn hyrwyddo'n weithredol y gwaith o baratoi prosiectau ffatri smart ac yn gwella gallu cynhyrchu'r diwydiant.
Yn 2018, llwyddodd Jingu i gael contract cyflenwi pwynt sefydlog gan ffatri General Motors Brasil GM Group ac ymunodd yn swyddogol â chadwyn gyflenwi caffael byd-eang GM Group, gan ddod y gwneuthurwr olwynion dur domestig cyntaf i fynd dramor a chyflenwi OEMs tramor yn uniongyrchol.
Yn 2020, bydd ail gam y prosiect Olwyn Asia yn cael ei lansio, a bydd y gallu cyflenwi blynyddol yn cyrraedd 3 miliwn o setiau ar ôl iddo gael ei gynhyrchu.
Ym mis Medi 2020, ar ôl cyrraedd cydweithrediad â Shanghai Volkswagen, General Motors a gweithgynhyrchwyr cerbydau eraill, daeth Jingu Co, Ltd i gytundeb pwynt sefydlog gyda Grŵp Volkswagen yr Almaen ar brosiect ffatri ceir lleol yr Almaen, sydd hefyd yn golygu bod Mae cynhyrchion Jingu Co, Ltd wedi dod i mewn i'r farchnad yn swyddogol. Drws ffrynt ffatri geir Ewropeaidd leol.
Grŵp Xinshengda: Yn ymdrechu i ddod yn fenter flaenllaw yn y diwydiant papur bwrdd gwyn yn Ne-ddwyrain Asia
Ym mis Ebrill 2019, yn yr ail Fforwm Uwchgynhadledd Cydweithrediad Rhyngwladol "Belt and Road", llofnododd Zhejiang Xinshengda Holding Group Co, Ltd gontract gyda Llywodraeth Talaith Kedah Malaysia. Bydd y ddwy blaid ar y cyd yn hyrwyddo cynnydd llyfn prosiect Parc Diwydiannol Papur Gwyrdd Malaysian Xinshengda Landed.
Mae Parc Diwydiannol Papur Gwyrdd Xinshengda Malaysia yn bwriadu adeiladu parc diwydiannol diogelu'r amgylchedd gwyrdd 2.1 miliwn tunnell newydd, gyda chyfanswm buddsoddiad o tua US$900 miliwn yn nhrydydd cam y prosiect. Y prosiect hwn hefyd yw prosiect buddsoddi tramor mwyaf Fuyang hyd yma.
Gosododd y prosiect y garreg sylfaen ar 4 Rhagfyr, 2019, a dechreuodd y gwaith adeiladu'n swyddogol ar Ionawr 11, 2020. Yn dilyn hynny, oherwydd effaith yr haint coronafirws newydd, cafodd adeiladu'r prosiect anawsterau enfawr, gyda chyfanswm amser cau o 6 misoedd. Ar yr un pryd, roedd hefyd yn achosi anawsterau wrth gludo personél technegol, ac nid oedd gweithwyr alltud yn gallu dychwelyd adref i ymweld â pherthnasau am amser hir.
Fodd bynnag, gyda gwaith caled ac ymroddiad holl oedolion Xinsheng a chydweithrediad llawn cyflenwyr domestig a thramor a chwmnïau gwasanaeth trydydd parti, ar ôl 25 mis o adeiladu, gosodwyd y llinell gynhyrchu bwrdd papur gwyn wedi'i gorchuddio â 350,000 tunnell gyntaf yn swyddogol yn swyddogol. ar waith yn gynnar yn 2022.
Yn ôl y cynllun, bydd Parc Diwydiannol Papur Gwyrdd Xinshengda Malaysia yn dod yn barc diwydiannol modern newydd sy'n integreiddio diwydiannau caffael papur gwastraff, cydgynhyrchu a gwneud papur, gan ymdrechu i ddod yn fenter flaenllaw yn y diwydiant papur bwrdd gwyn yn Ne-ddwyrain Asia.
Solar Optoelectroneg: Mae Affrica yn dir ffrwythlon prin ar gyfer cyfleoedd
Mae lleoliad daearyddol ardderchog Affrica, boed o safbwynt y gadwyn gyflenwi a logisteg, neu ei chyfoeth ynni ei hun, yn farchnad fyd-eang sy'n dod i'r amlwg yn llawn potensial.
Ers 2018, mae Hangzhou Solar Optoelectronics Co, Ltd wedi ymateb i'r fenter “Belt and Road” ac wedi'i ddefnyddio'n weithredol yn y farchnad Affricanaidd, gan adeiladu ffatri yn Nigeria, a chludo modiwlau ffotofoltäig a gynhyrchir yn ddomestig i'r ffatri i'w cydosod.
O ran pam y dewiswyd Nigeria i adeiladu ffatri, mae Jin Yi, cadeirydd Solar Optoelectronics, yn credu bod marchnad Affrica yn dir prin a ffrwythlon ar gyfer cyfleoedd i gwmnïau gweithgynhyrchu ffotofoltäig Tsieineaidd. Yn gyntaf oll, pan fydd cwmnïau Tsieineaidd yn mynd yn fyd-eang ac yn buddsoddi ac yn adeiladu ffatrïoedd yn Affrica, byddant yn cael cymorth polisi lleol; yn ail, gallant fwynhau'r gweithlu lleol cost isel; ac, mae gan Nigeria amodau porthladd cymharol gyflawn a chyfleusterau seilwaith, a all Ymbelydredd yn well ledled Affrica. Gall y cyfuniad o'r manteision hyn wella cystadleurwydd cynnyrch y cwmni yn barhaus.
Qingqi Dust Environmental: Wedi ennill y cais am system wresogi trydan prosiect piblinell olew crai gwresogi hiraf y byd
Yn ystod hanner cyntaf eleni, enillodd Zhejiang Qingqi Dust Environmental Co, Ltd y cais am system wresogi trydan pibell olew pellter hir Prosiect Piblinell Olew Crai Dwyrain Affrica, carreg filltir bwysig yn ynni petrolewm tramor Tsieina ehangu a phrosiect allweddol o'r fenter "One Belt, One Road". Ar hyn o bryd, mae'r swp cyntaf o nwyddau ar gyfer y gorchymyn hwn gan Qingqi Dust Environmental wedi'i gynhyrchu a bydd yn cael ei anfon i Affrica un ar ôl y llall a bydd yn mynd i mewn i'r cam gosod yn fuan.
Deellir bod y prosiect EACOP yn 1,500 cilomedr o hyd a dyma'r prosiect piblinell olew crai hiraf wedi'i gynhesu yn y byd. Ar ôl ei gwblhau, bydd yn cysylltu sylfaen datblygu maes olew Albert Lake yn rhanbarth Hoima, Uganda, a maes olew newydd i'w adeiladu i'r gogledd o Borth Tanga yn Tanzania. Porthladd allforio. Ar ôl i'r prosiect gael ei roi ar waith, bydd yn ffurfio graddfa buddsoddiad cyfanswm o 10 biliwn o ddoleri'r UD, system gludo, mireinio a dosbarthu adnoddau olew a nwy integredig i fyny'r afon, canol yr afon ac i lawr yr afon. Bydd hefyd yn dod â biliynau o ddoleri yr Unol Daleithiau mewn incwm blynyddol i wledydd yn y rhanbarth ac yn hyrwyddo datblygiad economaidd rhanbarth dwyrain Affrica. datblygu'n gyflym.
Oherwydd gludedd uchel olew crai a gynhyrchir yn Uganda, rhaid i bibell olew crai EACOP gael y swyddogaeth o wresogi trwy'r biblinell i wella hylifedd yr olew crai sydd ar y gweill. Ar ôl pum mlynedd o gais dilynol, roedd Qingqi Dust Environmental yn dibynnu ar gynhyrchion dibynadwy a chynlluniau adeiladu arloesol i ennill y Cydnabod gan y contractwr cyffredinol a buddsoddwyr, fe wnaethom ennill y cais am ddyluniad system wresogi prosiect EACOP, cyflenwad deunydd system, cynllun adeiladu system dylunio, adeiladu system cyflenwad offer allweddol a system contractau gwasanaeth technegol ar y safle, gan ddarparu ateb cyflawn ar ei gyfer.
Dywedodd Yuan Jianbo, rheolwr cyffredinol Qingqi Dust Environmental, fod y cais llwyddiannus ar gyfer y prosiect yn nodi canlyniad ffrwythlon arall o flynyddoedd lawer o waith caled y cwmni. Mae hefyd yn dangos cryfder cryf y cwmni yn y diwydiant system wresogi byd-eang a'i gydnabyddiaeth lawn yn y farchnad ryngwladol. Ar yr un pryd, mae hyn hefyd yn cadarnhau, o dan arweiniad adeiladu'r fenter "Belt and Road" ar y cyd, bod mentrau wedi gweithredu llwybrau datblygu economaidd o ansawdd uchel ac wedi cyflawni canlyniadau rhagorol mewn gwerth brand a chydnabod y farchnad ar raddfa fyd-eang.